Subaru Legacy Sedan

Обзор

Последнее поколение Legacy имеет узнаваемые черты первых моделей, запущенных в 1989 году, в плане харизмы и спортивного характера. Как всегда, ее стиль опережает время, а стандартная комплектация просто великолепна. При этом футуристическая форма и дух раскрывают новые эмоциональные и рациональные качества Legacy. Она сочетает в себе динамические характеристики и внешний вид, придающие автомобилю чувственность. В то же время это исключительно разумный выбор.

Модный, энергичный дизайн Legacy Sedan создан для завтрашнего дня. Он прекрасно сочетает в себе маневренность и аэродинамику. Station Wagon имеет свой, исключительно индивидуальный характер, в то же время, обладает всеми отличительными чертами нового ряда. Это путь вперед – дорога, по которой каждый захочет путешествовать.

Благодаря значительному снижению массы без ущерба своей феноменальной прочности, новая Legacy всесторонне вооружена, чтобы справиться с различными ситуациями на дороге.

Задолго до того, как большинство производителей начали использовать потенциал полного привода в обычных, не внедорожных автомобилях, Subaru уже извлекала из него пользу. Результаты постоянного совершенствования более чем ярко проявляются в новом поколении Legacy.

Система симметричного полного привода Subaru соединяет в себе низкий центр тяжести, свойственный горизонтально-оппозитному двигателю SUBARU BOXER, и полную боковую симметричность трансмиссии. Это сочетание дает идеальную балансировку и распределение массы, гарантируя, что постоянный полный привод обеспечит устойчивость и прекрасное сцепление с дорогой в любых условиях. Разработанный и совершенствуемый в течение десятилетий, он позволяет Вам полностью насладиться возможностями новой Legacy, зная, что ее уверенная управляемость принесет Вам полное спокойствие.

Экстерьер

Новейшие разработки и превосходное оборудование
С динамичным обликом, широкой колеей, и длинной колёсной базой Subaru Legacy (Субару Легаси) очень быстрый, но в то же время практичный автомобиль. Дизайн передней части создает смелую форму, а хорошо очерченный изгиб связывает крышу с передним бампером. Необычный «разрез» фар и лаконичная решетка радиатора представляют яркую индивидуальность Subaru Legacy (Субару Легаси), в то время как бамперы и выпуклые арки колес подчеркивают спортивность каждого колеса и шины.

особенности

В основу нового Legacy легла концепция интеграции безопасного управления, функциональности и великолепного дизайна. Оснащенный традиционным субаровским горизонтально-оппозитным двигателем и симметричным полном приводом, Legacy нового поколения приобрел еще лучшую управляемость.

Перед инженерами FHI стояла задача реализации и воплощения амбиций Subaru в создании японского автомобиля, соответствующего всем характеристикам кольцевого гоночного класса Grand Touring. Именно такой моделью и стал новый Legacy. В новом дизайне кузова, улучшенны аэродинамические показатели. Автомобиль стал больше. Увеличены все размеры (длина, ширина, высота), а также расширены колея и база.

Интерьер

Один взгляд в салон Legacy убедит Вас в том, что эта машина выше своего класса. Все здесь создано, чтобы быть простым и удобным в использовании, обеспечивая высокое качество и сохраняя чувство стиля. Когда все элементы салона сконструированы так, что работают как один, Вы понимаете, что оказались в окружении роскоши.

Вместителен для всего.

Legacy - зримое доказательство того, что Вы можете взять с собой все необходимое, когда собираетесь в дорогу. Большой, широкий, плоский багажник в седане (до 433 литров*) и место для крупногабаритного груза в универсале (1 649 литров* со сложенными задними сиденьями), означает, что Вы всегда найдете место для того, что хотите увезти. Legacy создан универсальным для легкого образа жизни.

Как известно, комфорт ощущается в мелочах. В новой Subaru Legacy все эти мелочи учтены.

Управление аудио системой и климат-контролем сосредоточены на центральной консоли, декорированной «под металл», и выполненной в элегантном, современном стиле.

В отделке центральной консоли и дверных карт применены новые высококачественные материалы («мягкий» пластик). Более просторные линии проема дверей, плавно переходят в центральную консоль, создают комфортный образ внутреннего пространства. Для того, чтобы максимально подчеркнуть значимость персоны водителя была изменена эргономика центральной панели и передней консоли — теперь они слегка повернуты в сторону водителя. Четыре круглых шкалы приборов собраны на одной приборной панели и украшены окантовкой серебристого цвета «под карбон». Утопленные вглубь относительно ободков, шкалы приборов хорошо считываются, во многом благодаря электронно-люминисцентной подсветке красного цвета, как по периметру, так и на самих стрелках индикаторов.

Также были изменены профиль и анатомия сидений: что особенно важно в длительных и дальних поездках. Использование высокоплотной полиуретановой пены и вертикально размещенных S-образных пружин, позволяет равномерно распределять нагрузку на сиденье. Кроме того, скругленная поверхность спинок сидений позволяет удерживать пассажиров бережно и более комфортно.

Технические особенности

облегченный кузов. Облегченный кузов Legacy не только улучшает показатели и способствует экономии топлива, но так же не терпит компромиссов, когда речь заходит о безопасности. Мы применяем целый ряд технологий, чтобы снизить вес составляющих частей автомобиля, но без снижения их прочности в случае столкновения. Мы используем алюминий наряду с надежной высокопрочной сталью и технику сварки Tailored-Blank, поэтому водитель Legacy одновременно получает высокий уровень безопасности и большую скорость движения.

Технологии подвески. Современная подвеска в значительной мере определяет комфортность езды, надежное управление при движении с полной нагрузкой, точное вхождение в повороты и возможность движения вне накатанных дорог. В комбинации с полным приводом и преимуществами низкого расположения центра тяжести горизонтально-оппозитного двигателя усовершенствованные подвески последних моделей Subaru обеспечивают идеальный комфорт и удобство управления в любых ситуациях. Благодаря комбинации высокопрочной, с большим ходом поршня передней стойки подвески, и гибкой мультирычажной подвески сзади, новый Legacy совмещает в себе жесткий кузов и плавную, но все же жесткую систему подвесок для большей надежности и комфорта. Результат - баланс между спортивностью и стабильностью. Оптимизация геометрии сзади не только помогает Legacy удержать равновесие в поворотах, но также не содержит в себе никаких нагромождений, оставляя Вам полное плоское пространство багажника. В конструкцию модели 3.0R специализации B мы добавили стойки инвертированного типа Bilstein* спереди и амортизаторы сзади, чтобы обеспечить еще большую управляемость и комфорт.
*Bilstein – продукция компании ThyssenKrupp Bilstein GmbH.

Технологии трансмиссии. Речь идет о двух ключевых механизмах для передачи мощности двигателя на систему полного привода, обеспечивающую высокие тягово-сцепные качества автомобиля при движении на дорогах и по бездорожью. Разработанные с учетом опыта ралли, автоматическая и механическая коробки передач моделей Subaru обуславливают плавность передачи мощности и способствуют достижению нового, более высокого уровня активной безопасности.


Механическая 6-ти ступенчатая коробка передач (6MT) для модели 3.0R спецификации B

Обеспечивает самый высокий уровень удовольствия от вождения с переключением скоростей с помощью ручной коробки передач. Передаточные числа тщательно настроены во всех диапазонах, что позволяет совмещать отменное ускорение с экономным потреблением топлива. Вы можете подобрать стиль вождения с наибольшим комфортом для себя, используя систему SI-DRIVE для выбора 3 различных комбинаций взаимодействия двигателя с трансмиссией


Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач (5MT)

Легкий вес и компактность идеально совмещают эту коробку передач с 2.0 литровым двигателем. Многоконусная конструкция синхронизатора обеспечивает мягкое переключение, в то время как центральный дифференциал имеет понижающий ряд, подключаемый через вязкостную муфту. Двойной диапазон трансмиссии незаменим на бездорожье, при подъемах на склоны, или буксировке тяжелого прицепа. Сочетание двигателя DOHC и трансмиссии с двойным диапазоном объединяют спортивность и внедорожные качества автомобиля.


Электронно-управляемая автоматическая 5-ти ступенчатая коробка передач для моделей 3.0R и 3.0R спец. B (SPORTSHIFT* E-5AT)

Коробка передач с применением алюминиевых сплавов, настроенная на быстрое, плавное переключение передач вверх/вниз, и системой SPORTSHIFT*, которая позволяет Вам выбирать передачи вручную в режиме Drive. Система постоянного полного привода AWD передает больше вращающего момента на задние колеса, для более спортивного поведения автомобиля, и работает совместно с Системой Динамического Контроля Транспортного Средства. В координированной системе управления также задействован двигатель - включение понижающей передачи в автоматической коробке способствует плавному торможению.
*SPORTSHIFT - зарегистрированный товарный знак Prodrive Ltd.


Электронно-управляемая автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач (SPORTSHIFT* E-4AT)

Стандартная для модели 2.0R, эта коробка передач использует технологию ATS (Активное распределение вращающего момента) AWD, для распределения вращающего момента в соответствии с внешними условиями. Технология SPORTSHIFT* позволяет Вам переключать передачи вручную, когда Вы этого захотите. ATS координирует систему стабилизации автомобиля с выбором передачи. По заказу может устанавливаться дополнительная Система Динамического Контроля, которая превращает AWD (Постоянный Полный Привод) в систему VTD (Динамическое Распределение Вращающего момента).
*SPORTSHIFT - зарегистрированный товарный знак Prodrive Ltd.

Совершенствование концепции полного привода. Subaru всегда была убеждена, что четыре ведущих колеса лучше, чем два. Этот принцип стал красной нитью, проходящей через все поколения автомобилей фирмы. Он позволяет расчетливо, безопасно и надежно реализовать мощность двигателя на любой поверхности. Тягово-сцепные качества машины всегда играют основную роль, какой бы плохой ни была погода. Но что не менее важно, эти преимущества оказываются существенными даже в условиях сухой погоды, обеспечивая уверенное и безопасное управление автомобилем.

Система контроля динамики. В системе контроля динамики автомобиля используются самые последние технические достижения для обеспечения активной безопасности. Работая в сочетании с системой полного привода, способствующей безопасности движения по самой своей сути, эта система объединяет регулировку сцепных свойств с работой ABS (антиблокировочной системы). Как только шина начинает утрачивать сцепление с дорогой, система перераспределяет крутящий момент по колесам, одновременно автоматически регулируя процесс торможения и открытия дроссельной заслонки.

Безопасность

Высококачественная тормозная система ABS. 4-сенсорная/4-канальная система ABS — это стандартное оборудование для обеспечения стабильности при торможении и управлении автомобилем на скользком дорожном покрытии, предотвращения заклинивания колеса в процессе торможения, что в итоге устраняет опасность потери контроля над автомобилем. Качество и характеристики тормозной системы значительно улучшены. Новая Legacy получила 15, 16 и 17-дюймовые дисковые тормоза впереди и сзади прибавив эффективность на 30-50%.

Более жесткий кузов благодаря использованию новых усиленных рам кольцеобразной формы. Очень жесткий кузов автомобиля Legacy способствует улучшению как его эксплуатационных качеств, так и повышению безопасности пассажиров и водителя. Жесткий кузов, изготовленный по современным стандартам безопасности и защищающий своих пассажиров в случае столкновения, воплощен в автомобиле Legacy в виде так называемых новых усиленных рам кольцеобразной формы. Эти рамы расположены на стойках передних, центральных, задних четвертей и стойке заднего багажника и включены в их структуру своими жесткими, кольцеобразной формы конструкциями, формируя с жестким днищем прочную конфигурацию кузова на всей его протяженности, которая обеспечивает высокий уровень безопасности пассажиров при столкновении.

Система воздушных подушек SRS. Система воздушных подушек SRS предусмотрена в качестве резервной системы для использования вместе с ремнями безопасности. Воздушные подушки срабатывают только при фронтальных, либо боковых столкновениях, чтобы ослабить удар, направленный на сидящих в автомобиле. В новой модели автомобиля Legacy стандартным оборудованием является 4 воздушные подушки SRS для водителя и для переднего пассажира.

Полностью эффективный механизм ремней безопасности. Ремень безопасности переднего сидения — это абсолютно новая конструкция с электрическими натягивающими приспособлениями и ограничителями нагрузки. В случае столкновения ремни безопасности срабатывают вместе с воздушными подушками SRS, чтобы сдержать сидящих в автомобиле, способствуя этим высокому уровню безопасности.

Активные подголовники. Для водителя и переднего пассажира в кресло вмонтированы активные подголовники, которые в момент фронтального столкновения подаются чуть назад смягчая удар головы.

Двигатели
Технологии SUBARU BOXER:
радость мощности – к новым высотам

Основываясь на изначальных преимуществах Горизонтально-Оппозитного SUBARU BOXER - низком центре тяжести и высокой стабильности работы - эти двигатели доставляют Вам больше удовольствие от вождения - особенно с гибкостью и спортивной мощью высокооборотной версии DOHC. 6- цилиндровый двигатель имеет инновационную систему SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive)*, в которой объединились мягкая работа двигателя и экономичность. И 2.0 и 3.0-литровые силовые агрегаты также работают мягко, с минимальной вибрацией, обеспечивая подобное турбине наращивание мощности и ровный крутящий момент во всем диапазоне оборотов.
*Стандартно устанавливается на моделях AT и MT с 3.0-литровым двигателем.


3.0-литровый двигатель SUBARU BOXER DOHC

Компактный и легкий, несмотря на 6 цилиндров, - это идеально сбалансированный низко расположенный двигатель (180 КВт). Система регулировки подъема клапанов, совмещенная с Active Valve Control System (системой контроля времени открытия клапанов) позволяет мягко увеличивать число оборотов мотора совместно со снижением вибрации и поддержкой максимального крутящего момента во всём диапазоне оборотов. Функционируя вместе с SI-DRIVE, он позволяет Вам выбрать один из трех возможных режимов работы.


2.0-литровый двигатель SUBARU BOXER DOHC

Благодаря механизму DOHC (конструкция с двумя распредвалами) и Активной Системе Управления Клапанами (AVCS) этот Горизонтально-Оппозитный двигатель обещает быстрое достижение максимальных оборотов, сбалансированное системой регулировки фаз на впуске и усовершенствованной системой выхлопа. Все это не только обеспечивает линейное ускорение, но также добавляет оригинальные ноты к неповторимому звуку двигателя SUBARU BOXER.

Источник: www.newsautoblog.info