Subaru Impreza Sports Wagon

Модельный ряд Impreza обладает наиболее ярко выраженными спортивными качествами среди всех автомобилей Subaru(Субару). Он напрямую восходит к линии автомобилей, принимавших участие в World rally. Отличительными чертами всего модельного ряда являются полноприводность, горизонтальный двигатель и разработанные Subaru(Субару) технологии Active Driving и Active Safety. Тем не менее, каждый из автомобилей этой линии обладает рядом индивидуальных качеств. Sedan, например, характеризуется широкой платформой и агрессивно разведенной осью колес, согласно образцу истинно спортивных автомобилей, а оригинальное решение Sports wagon открывает новые возможности 5-дверному дизайну.

Экстерьер

Практичность и удобство универсала Sports Wagon делает эту модель идеальной для бизнеса, отдыха или любой другой цели. Это особенно заметно, когда вы загрузили автомобиль полностью, насколько допускает его несущая способность, а он при этом не потерял ни маневренности, ни управляемости. Для водителя и пассажиров это означает еще большую приятность и удобство путешествия в обе стороны.

Impreza берет свое как на плавных виражах, так и на резких и крутых поворотах. Проходя их уверенно, с устойчивым и маневренным управлением, свидетельствующим о прочном сцеплении полного привода, совершенной подвеске и жестком шасси. Это тем более справедливо при ухудшении дорожных условий. При описанных свойствах, у Impreza есть также все необходимое для высокоскоростного прохождения длинных прямых участков. Отличная обтекаемость и превосходный баланс помогают, когда приходит пора отыгрывать время.

Интерьер Subaru Impreza


Внутренне пространство, окружающее пассажиров комфортом. Первое, что чувствует пассажир, садящийся в салон Impreza, - идеальный комфорт. Subaru Impreza отвечает требованиям самых взыскательных людей. Спортивный дизайн подчеркивается округлыми формами. Пространство и цветовая гамма спроектированы так, чтобы создать ощущение большего простора. Использование высококачественных материалов и уделение пристального внимания мельчайшим деталям еще одно важное отличие салона Субару Импреза.


Инструментальная панель с большими, легкочитаемыми приборами с серебристым обрамлением (модель WRX). Удобное расположение органов управления, прекрасная обзорность с водительского сидения и множество других продуманных деталей конструкции позволяют каждому водителю естественно и быстро управлять автомобилем. Округлые сиденья позволяют чувствовать себя комфортно каждого пассажира, гарантируя приятное времяпрепровождение даже во время длительных путешествий.

Технологии

Философия AWD


Система полного привода Subaru Symmetrical AWD

Система постоянного полного привода лежит в основе того, на чем стоит Subaru и что постоянно обновляет. Десятилетиями система AWD совершенствуется и оттачивается, получая особенно ценные результаты от автомобилей, участвующих в мировом чемпионате по ралли.

Бесценные раллийные результаты непосредственно переносятся на модель Impreza, обеспечивая ей лучшую сбалансированность и управляемость вне зависимости от того, на сухой дороге

Вы находитесь или двигаетесь по мокрому дождливому полю. Выбирая эти параметры как основные, была оптимизирована чувствительность рулевого управления и улучшены все характеристики, отвечающие за устойчивость в движении. При этом низкий центр тяжести автомобиля и симметричность схемы организации полного привода самым лучшим образом помогают в этом.


Совершенство философии AWD

Если стоит задача обеспечить стабильное движение при любых условиях, мы убеждены: четыре ведущих колеса во много раз лучше, чем два.

Много лет назад многочисленные производители автомобилей уже пробовали исследовать преимущества полного привода. А мы решили его использовать и применить ко всему модельному ряду Subaru.

Однако, наличие системы постоянного полного привода - Subaru AWD - вовсе не означает того, что у Вас нет возможности выбрать режим полного привода самостоятельно.

В действительности, система Subaru AWD более адекватно распределяет тяговое усилие между ведущими колесами, обеспечивая лучший контроль движения, вплоть до того момента, как они потеряют сцепление с дорогой.

Двигатель

Двигатель - SUBARU BOXER 2.0-литра

Последнее поколение этого горизонтально-оппозитного двигателя с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, для модели WRX, выходит за мыслимые общепринятые рамки. Вместе с увеличением мощности двигателя до 165 кВт (225 л.с., при использовании 98 бензина), была реально улучшена эффективность потребления топлива. В этом заключается новейшая политика построения автомобиля Subaru: обеспечить самое полное удовлетворение для водителя, максимально сохранив окружающую среду.

Двигатель SUBARU BOXER 2.0 и 1.6-литра

Вновь конструкция двигателя обеспечивает такие преимущества, как: низкий центр тяжести и низкий уровень вибрации при стабильной и плавной работе, - с которыми не могут сравниться никакие рядные силовые установки. Тяговый момент без усилий передается на колеса пропорционально оборотам двигателя, что особенно важно в диапазоне низких и средних оборотов для безопасного старта с места. Решена основная задача по облегчению конструкции двигателя и повышению эффективности использования топлива, для того, чтобы полностью соответствовать новым стандартам по токсичности выхлопа.


Горизонтально-оппозитный двигатель имеет такое количество особенностей, что это не возможно полностью описать. Но вы можете быть уверены: этот двигатель - единственный фактор, который сделал возможным появление оригинальной системы полного привода – Субару AWD.

Безопасность


Ваша безопасность - наша основная задача.

Наряду с потенциальными динамическими характеристиками обеспечивается Ваша безопасность. Вот почему избежание несчастных случаев является главной задачей Subaru. Symmetrical AWD WRX STI и дисковые тормоза Brembo сдвоенные с Super Sports ABS и включающие электронное распределение тормозных сил должны помочь Вам ехать, тормозить и управлять без проблем. Активная безопасность Subaru обеспечивается мощной энергией торможения и стабильностью. Усиленный каркас кольцеобразного профиля и встроенная защита пешеходов при столкновениях также доказывают желание SUBARU обеспечить Вас душевным спокойствием. SRS* боковые подушки безопасности теперь доступны в качестве опций.

*SRS = Supplemental Restraint System (Дополнительная Поддерживающая Система).

Наиболее эффективна при использовании совместно с ремнями безопасности
Каркас кузова из усилителей кольцеобразной формы

Прочный стальной защитный каркас окружает водителя и пассажиров в модели Impreza. Он образует защищенное пространство между стойками дверей, задней частью, дверных проемов и потолком, позволяя обеспечить защиту водителю и пассажирам от ударного воздействия при столкновении с любого направления. Дополнительная защита, в случае фронтального столкновения, обеспечивается применением складывающейся конструкции тормозной педали, которая обеспечивает сохранность ступней водителя.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)


Полноценная 4-сенсорная, 4- канальная антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию всех моделей Impreza.

Постоянно отслеживая момент блокировки колес, система позволяет Вам тормозить с таким усилием, как Вы пожелаете, при этом, позволяя Вам сохранять управление автомобилем и избегать встречи с неожиданным препятствием.

Для повышения тормозных характеристик, система ABS работает совместно с системой электронного распределения тормозного усилия.

Эта система автоматически управляет распределением тормозного усилия, передаваемого задним колесам, компенсируя разницу значений, зависящую от загрузки автомобиля и вызываемую смещением нагрузки на колеса при торможении.
Подвеска

Технологии подвески

Каждый владелец модели Impreza может гордиться тем фактом, что подвеска этого автомобиля полностью впитала в себя опыт раллийных состязаний (WRC). Обладая большими ходами и высокой прочностью, она настроена, чтобы обеспечить максимальный комфорт на дороге, без компромиссов по удобству управления, даже при усложнении условий движения. Жесткая, когда требуется, а также мягкая и энергоемкая. В результате, Вы имеете идеальное согласование характеристик ее работы с системой полного привода AWD, что позволяет передавать энергию двигателя максимально без потерь к поверхности дороги, вне зависимости от того: идеально она ровная или состоит из бугров и кочек.

Передняя
подвеска Задняя
подвеска

Подвеска

Установив многофазные клапана внутри амортизаторов передней и задней подвески, диапазон комфортности движения расширился в сторону скоростного диапазона. Созданная конструкция уменьшает величину реакции подвески при случайном маневрировании и, в тоже время, обеспечивает комфортабельное движение по ухабистым дорогам. Задние, с хвостовым шарнирным соединением, опоры стоек уменьшают продольные колебания автомобиля ("клевковые") и стабилизируют движение. Передние опоры стоек добавляют стабильности движения, позволяя ощущать автомобиль, как единое целое, и обеспечивают безупречное движение, снижая шум и вибрации от дороги.


Трансмиссия

Главная особенность полного привода Субару - Субару AWD - это размещение. Все основные компоненты, от горизонтально-оппозитного двигателя до трансмиссии, коробки передач, карданного вала и заднего дифференциала – размещены на одной линии, образуя в горизонтальной плоскости симметричную конструкцию.

Такое размещение обеспечивает нейтральный баланс, что очень важно для оптимального распределения веса по длине и по ширине, а следовательно более комфортного управления автомобилем.

Необходимо отметить также, что все тяжелые компоненты: трансмиссия, коробка передач и т.д. – размещены внутри колесной базы. Таким образом удается избежать дополнительной нагрузки на переднюю и заднюю ось, уменьшить момент инерции при повороте руля и эффективно усилить впечатление от ездовых характеристик автомобиля в целом.

Технологии трансмиссий

Система полного привода AWD, низкий центр тяжести и линейная организация передачи мощности от силовой установки – создают прекрасную платформу для разработки превосходной ручной и автоматической трансмиссий, которые используются в последнем поколении модели Impreza. Сглаженное, с малым уровнем вибрации, переключение передач – абсолютная норма в их работе, в каких бы дорожных или бездорожных условиях Вы не двигались. Как и для всего, что составляет этот автомобиль, самой важной характеристикой трансмиссии является то, чтобы в любой момент времени обеспечить водителю полный контроль движения и уверенность в том, что выбранная передача абсолютно точно соответствует дорожным или внедорожным условиям движения, в которых он оказался.


Электронно-управляемая 4-х скоростная автоматическая коробка передач (E-4AT)

Все автоматические трансмиссии, используемые в модели Impreza, имеют 7-ми позиционный селектор выбора режимов и 4-х скоростную электронно-управляемую систему переключения передач, скомбинированную с активным многодисковым механизмом сцепления, распределяющим крутящий момент. Длительный опыт Subaru в технологии AWD показывает, что этот надежный, легкий многодисковый механизм идеально распределяет тяговый момент от двигателя к ведущим колесам, позволяя стартовать с самой высокой скоростью. Он реагирует непосредственно на изменение дорожных и погодных условий, и в то же время, обеспечивает мягкое и плавное движение даже при прохождении поворотов на малой скорости.



5-ти ступенчатая ручная трансмиссия (5MT)

Полностью соответствующая характеристикам и возможностям системы AWD, она позволяет объединить в одно целое ваши команды и колеса автомобиля при помощи коробки передач. Центральный дифференциал повышенного трения (вискомуфта) обеспечивает превосходный баланс веса и распределения тягового усилия, в то время как все остальные составляющие этой компактной трансмиссии помогают осуществлять переключения бесшумно и очень плавно. Двухдиапазонный механизм (режим повышенной передачи ‘Hi’ и режим пониженной передачи ‘Lo’, для большей гибкости работы трансмиссии) входит стандартную комплектацию всех моделей Sports Wagons, за исключением WRX.

Источник: www.avtoportal.ru